Carsharing – Kratzer am Lack des Statussymbols Auto
Carsharing – Kratzer am Lack des Statussymbols Auto
Das löbliche Credo „teilen statt besitzen“ wird in puncto Mobilität zunehmend beherzigt. Nachhaltigkeit, Kostenkontrolle und Flexibilität haben in der Generation Carsharing (CS) den Statusgedanken eines Eigenwagens verdrängt. Mit dem Markteintritt großer Autohersteller wurde CS deutschlandweit zu einer kommerziellen, breiten Mobilitätsalternative. Hinter dem Marktführer DriveNow (490 000 Kunden) steht ein Joint Venture von BMW und Sixt. Car2Go (350 000 Kunden) ist eine globale Kooperation von Daimler und Europcar, und die Deutsche Bahn ist mit Flinkster (300 000 Kunden) vertreten.
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