Schenker-Verkauf – Bremst der Bund?
![Schenker-Verkauf – Bremst der Bund? Schenker-Verkauf – Bremst der Bund?](https://www.platow.de/app/uploads/bis-images/151269/db-schenker-629x365-f50_50.jpg)
Zeitplan im Verzug _ Auffallend ruhig ist es um den Verkauf der Deutsche Bahn-Logistiktochter Schenker geworden. Dabei sollten die potenziellen Bieter bis zum 15.1. ihre Interessenbekundungen bei den Investmentbanken Goldman Sachs und Morgan Stanley einreichen.
Die beiden US-Institute führen das von der Bahn mit der Abwicklung der Transaktion beauftragte Bankenkonsortium an, dem auch die Deutsche Bank angehört. Üblicherweise sickern bereits kurz nach Einsendeschluss erste Namen durch, die ihr Übernahmeinteresse hinterlegt haben. Das gilt erst recht, wenn es sich um eine derart große und öffentlichkeitswirksame Transaktion handelt wie den Schenker-Verkauf, von dem sich die Investmentbanken auch eine Initialzündung für den zuletzt eher mauen M&A-Markt erhoffen.
Doch bislang ist es erstaunlich still geblieben. Wie zu hören ist, soll sich der ursprüngliche Zeitplan für das Bietergefecht nach hinten verschoben haben. An mangelndem Investoreninteresse kann das kaum liegen. Bereits zum offiziellen Start des Verkaufsprozesses kurz vor Weihnachten kursierte eine lange Liste mit möglichen Kaufinteressenten. Neben den Schenker-Rivalen DSV, DHL/Deutsche Post und UPS sollen auch die Reedereien Maersk und MSC sowie die Finanzinvestoren Advent, Bain, Carlyle und CVC begehrliche Blicke auf die Bahn-Tochter geworfen haben. Interesse an Schenker wird indes auch Investoren aus dem Nahen Osten wie DP World und dem Abu-Dhabi-Staatsfonds ADQ nachgesagt, die über besonders tiefe Taschen verfügen.
Im Bremserhäuschen wird deshalb vor allem der Bund vermutet. Die Ampel-Regierung hat zwar ein großes Interesse daran, dass die Bahn einen möglichst hohen Verkaufspreis herausschlägt, um die Sanierung ihrer maroden Infrastruktur zu finanzieren, zugleich gilt Schenker aber als kritische Infrastruktur, die nicht in unerwünschte Hände fallen soll.
Doch das ist gar nicht so einfach. Als Staatskonzern sitzt der Bahn die EU-Kommission im Nacken, die einen „offenen und diskriminierungsfreien“ Verkaufsprozess fordert, den das Unternehmen auch zugesagt hat. Gut möglich, dass die Bundesregierung derzeit noch in Brüssel auslotet, wie die Bahn missliebige Investoren aussortieren kann, ohne gegen EU-Recht zu verstoßen. fm
ARTIKEL DIESER AUSGABE
Wegen Cinven: BaFin stoppt Mega-Deal zwischen Viridium und Zurich
Der Verkauf eines 700.000 Verträge umfassenden Lebensversicherungs-Portfolios mit Deckungsrückstellung von rd. 20 Mrd. Euro der Zurich Deutschland an die Viridium Gruppe ist gescheitert.... mehr
EZB will nun doch an Umzug in Gallileo-Turm festhalten
Die EZB will doch wie geplant in den Gallileo-Turm umziehen. Nach PLATOW-Informationen lag dem Direktorium der Notenbank am Dienstag ein Vorschlag vor, von diesen Plänen abzurücken und... mehr
Private Banking – Goldgrube nicht nur für die ganz Grossen
In der Vermögensberatung heißt es für die meisten kleinen Banken David gegen Goliath, aber davon lassen sich manche nicht abschrecken. Etwa die Sparkasse Düren, die die Vorteile des... mehr
Investitionskontrolle – Auf dem Weg zu EU-weiten Standards
Herrschte in den Berichten des Europäischen Rechnungshofs der Überschwang, dann wäre wohl etwas schiefgelaufen. Doch selbst verglichen mit der bedächtigen Diktion, die die Kassenprüfer... mehr
Ist „ESG“ schon erledigt?
Dass das Kürzel „ESG“ seine besten Tage hinter sich hat, dürfte inzwischen weitgehend Konsens sein. Die Anzahl der ESG-Fonds im US-Markt ist inzwischen rückläufig, nicht zuletzt... mehr
KfW – Ab Mitte Februar wieder voll lieferfähig
Seit der Einigung im Haushaltsausschuss des Bundestags zum Haushalt 2024 bereitet sich die KfW auf den Neustart der gestoppten Förderprogramme vor. Doch richtig loslegen kann die Förderbank... mehr
N26-Konkurrenz – Bunq schafft den Break-even
Start-up und profitabel, das geht selten zusammen. Die niederländische Neobank bunq hat das nach eigenen Angaben nun geschafft. mehr