Branchenverbände lehnen E-Auto-Prämie ab

Für den Elektroindustrieverband ZVEI ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur eine wichtigere, bisher aber nicht gegebene Voraussetzung für den Erfolg des E-Autos. Der geschätzte Bedarf liegt bei 10 000 normalen „Zapfsäulen“und 1 000 Schnellladestationen. 4 300 sind es aktuell. Lediglich der Automobilverband VDA begrüßt den politischen Aktionswillen, sei es in Form von steuerlichen Impulsen oder konkreten Kaufanreizen. Differenzierter steht der ADAC dem Für und Wider einer Kaufprämie gegenüber. Das übergeordnete Ziel der CO2-Verringerung müsse technologieneutral gefördert werden. Der Fokus auf E-Autos versperre Alternativen, die noch effektiver sein können – wie die Brennstoffzelle – den Weg zur Marktreife. Dem Strommix ist es zu verdanken, dass auch E-Autos Emissionen verursachen. Ein sauberer Diesel könne umweltfreundlicher als ein E-Auto sein, erklärt Christian Buric vom ADAC. Angesichts der Kaufpreise wäre eine Prämie eher ein netter Nebeneffekt für betuchte Öko-Pioniere, als ein Anreiz für die umweltbewusste Masse.