Volkswagen Aktie (DE0007664039)

Wie der Dezember, so das Jahr! Mit den leider schon „üblichen“ Sorgen um die Euro-Zone und die Bankenbranche dümpelte das Börsenjahr 2011 seinem trüben Ende entgegen. Die vier wichtigsten deutschen Aktienindizes schlossen den letzten Monat allesamt mit mehr oder weniger großen Verlusten ab. Dabei hielten sich wie schon im gesamten Börsenjahr erneut Nebenwerte aus der Old Economy besser als Blue Chips oder Technologieaktien.

Zum Glück war der Yen so stark! Andernfalls hätten Sie mit unserer Empfehlung von Nissan aus der Ausgabe vom 1.9. bisher nicht 5% verdient, sondern leicht verloren. Weil der Yen gegenüber dem Euro aber um über 7% aufwertete, kann sich die Performance mit Blick auf das schwache Börsenumfeld durchaus sehen lassen.

Im Gegensatz zu den Konkurrenten BMW und Volkswagen zählt der Autobauer Daimler dieses Jahr zu den Underperformern im DAX. Im 12-Monats-Ratio-Chart wurde gerade ein neues Tief markiert, was den laufenden Abwärtstrend ebenso untermauert wie die Tatsache, dass der Kurs unterhalb der drei wichtigen, abwärts gerichteten Durchschnittslinien liegt.

Wer schnappt sich SGL Carbon? Seit einem Bericht im Schwesterblatt PLATOW Brief (17.10.) wird darüber hitzig debattiert. Auch in der PLATOW Börse hatten wir frühzeitig (21.3.) Spekulationen aufgegriffen, BMW könnte den Einstieg Volkswagens beim Carbonfaser-Spezialisten durch eigene Anteilskäufe „kontern“.

Unter dem Motto „VW bleibt auf der Überholspur“ hatten wir Ende August auf eine Outperformance der Vorzugsaktie gegenüber dem DAX gesetzt. Durch die damals kurz bevorstehende Aufnahme der Aktie in den Euro Stoxx 50 war eine Intention dabei das wegen des Nachbildungszwangs passiver Fondsmanager entstehende Kaufinteresse institutioneller Anleger.

Was war das „wertschaffendste“ deutsche Unternehmen zwischen 2006 und 2010? Geht es nach einer Studie der Boston Consulting Group, lautet die Antwort K+S. Der Düngemittelhersteller brachte seinen Aktionären eine durchschnittliche Performance von 39,2% p. a. Dem folgen Volkswagen sowie mit einigem Abstand MAN, Fresenius und die Pro7Sat1-Gruppe. Berücksichtigt wurden die Kursentwicklung und die Ausschüttungen von 941 ausgewählten Unternehmen.

„Zukunft serienmäßig“ lautete das Motto der diesjährigen IAA. Eine wirklich tragende Rolle spielten grüne Themen wie alternative Antriebe oder spritsparende Autos auf der Automobil-Leitmesse aber nicht. Vermutlich pilgerten viele (männliche) Besucher doch hauptsächlich wegen neuer Luxuskarossen, Stargästen aus dem Motorsport oder fotogener Hostessen in die Frankfurter Messehallen.

Am Montag werden die von der Deutschen Börse beschlossenen Indexänderungen wirksam. Während im DAX alles beim Alten bleibt, gab der Börsenbetreiber kürzlich bei einem vielbeachteten DAX-Ableger vier Änderungen bekannt. BMW, Daimler, Lufthansa und MAN steigen in den DivDAX auf und verdrängen dort die Aktien von Beiersdorf, Linde, Merck und Volkswagen.

So schnell wird aus dem 911er kein Golf: Die Verhandlungen von Volkswagen und Porsche über eine Verschmelzung stocken. Einig sind sich beide Autobauer nur, dass die erforderlichen Verschmelzungsbeschlüsse wohl doch nicht mehr vor Silvester gefasst werden. Aus dem integrierten Automobilkonzern „VW Porsche“ wird also erst einmal nichts.

Wie bei Gesco und Tipp 24 (siehe Seite 3) spielt auch bei unserer Depotaufnahme von Volkswagen ein charttechnischer Unterstützungsbereich eine wichtige Rolle.

Was charttechnisch auf unseren Musterdepotneuling Volkswagen zutrifft, gilt für Tipp 24 gleichermaßen. Die Aktie (30,72 Euro; DE0007847147) konnte sich ebenfalls dauerhaft über dem März-Tief behaupten. Ohnehin wurde der Titel zuletzt weit weniger arg gebeutelt als manch anderer Wert. Aufholpotenzial hat das Papier dennoch, zumal die Bewertung mit einem 2011er-KGV von 8 sehr attraktiv ausfällt.

In hektischen Börsenzeiten wie diesen ist es schwierig, gute Investmententscheidungen zu treffen. Jeden Tag könnte eine neue Bombe am Markt eine Verkaufslawine lostreten und schnelle Gewinne in deutliche Verluste verwandeln. Allerdings bieten sich in solch turbulenten Zeiten für langfristig orientierte Investoren gute Einstiegsgelegenheiten bei kleinen Nebenwerten, deren Aktien aus markttechnischen und nicht operativen Gründen hektisch abverkauft wurden.

Der Start in die Berichtssaison am deutschen Aktienmarkt ist alles andere als positiv verlaufen. Selbst bei sehr guten Quartalszahlen drückten die Anleger auf die Verkaufen-Taste. Hier waren die Erwartungen und/oder die Angst vor Gewinnmitnahmen wohl einfach zu groß.

Im Vergleich zu anderen DAX-Werten und vor allem dem direkten Konkurrenten Volkswagen ist die Aktie von Daimler bei den jüngsten Gewinnmitnahmen noch ganz gut weggekommen. Gänzlich konnten Kursabschläge nach dem am Mittwoch präsentierten Halbjahresbericht jedoch nicht verhindert werden.